Теплая весенняя погода, дружная компания единомышленников и мечты о медалях соревнований – именно так начался заключительный день соревнований по лыжным гонкам среди работников железнодорожного транспорта и их детей. Многие, правда, жаловались на серьезную разницу во времени, которая начала сказываться на их организме. «Третий день подряд быть наготове в 6 часов утра – это немилосердно!», - говорили спортсмены. Однако, как только они оказывались на лыжне, весь сон и усталость, словно куда-то испарялись, верх брал спортивный азарт и желание вернуться домой триумфаторами.

Заключительный день соревнований по лыжным гонкам среди работников железнодорожного транспорта и их детей начался со смешанной эстафеты. На трассу по очереди вышли сначала девочки, затем мальчики. Ребятишкам предстояло преодолеть два километра по той же трассе, что они проходили и накануне. Главная сложность состояла в том, чтобы не запутаться на финише и правильно передать эстафету, иначе – дисквалификация всей команды!

На дистанцию юные спортсмены вышли ровно, дыша друг другу в спины, ну а далее начались традиционные для эстафеты «качели» - кто-то на трассе терял драгоценное время, а кто-то пытался его наверстать и уйти в отрыв от соперников.

В итоге, первой финишировала команда Горьковской железной дороги, в составе которой дистанцию бежали Луиза и Федор Бывшевы, Екатерина Булычева и Владимир Никулин.

О своем вкладе в победу команды рассказывает Володя Никулин, бежавший четвертым номером.

- Сначала лыжи ехали плохо, потом нормально пошли. Я понял, что смогу прибавить и обогнать соперников. Главный интерес тут в том, что я бегу не только за себя, но и за всю команду. И если каждый бегун приложит все силы к тому, чтобы передать эстафету первым, то победа команде обеспечена.

Вторыми финишировали спортсмены, представляющие Свердловскую железную дорогу, третьими – молодые лыжники Северной ЖД.

Глядя на своих соперников, празднующих триумф, юный спортсмен Даниил Рябчиков, который защищал цвета Октябрьской железной дороги, тут же нашел объяснение, в чем кроются причины их неудач.

- Да, гордиться нам нечем, восьмое место всего лишь заняли… Если бы в команде все спортсмены были одного уровня, то, думаю, гонка бы удалась даже на призы. У нас на втором этапе девочка слабенькая была, вот и сдулись, - делится своими соображениями Даниил. – Ну, а свое выступление сегодня я оцениваю на отлично – все подъемы прыгал, старался, шел, пытался сократить время. В соревнованиях работников железнодорожного транспорта и их детей я участвую третий год. На первых для меня состязаниях в Красногорске я занял второе место, в прошлом году в Новосибирске было третье, а сейчас вот так… Но себя в будущем я вижу только на лыжах. Может быть, больших титулов не добьюсь, но на лыжах буду всегда!

Сразу после детей на трассу вышли женщины – 13 сборных. В их задачи входило пробежать один круг длиной в 3 километра и передать эстафету партнеру по команде.

Удача улыбнулась девушкам от Свердловской железной дороги. Начала гонку Анастасия Лебедева, подхватила задел Анна Усатова, поддержала ее Ирина Якушева и триумфально финишировала Марина Ларькова.

- Я сама от себя не ожидала, что уйду в такой отрыв от соперников – почти минуту. Старалась, бежала. Сегодня погода была сложней, чем вчера. Накануне все жаловались, что выпал снег и лыжи не ехали. Но сегодня у меня результат секунд на 25 хуже, чем вчера, - рассказывает о том, как проходила свой этап эстафеты Марина Ларькова.

Второе место в женской эстафете досталось команде Северной железной дороги. Их результат 43 минуты 48 секунд. Третьими пришли спортсменки Горьковской железной дороги с итоговым временем 45 минут 10 секунд.

У мужчин, как водится, задача посложней - 2 круга по 2,5 километра. На старт вышли 13 лыжников-любителей и, после первого этапа, в лидеры выбилась Западно-Сибирская железная дорога. Однако, удержать этих позиций у спортсменов не получилось. На пятки наступала то одна, то другая сборная. В итоге, лучшее время показала команда Горьковской ЖД. В протоколе соревнований было зафиксировано время 1 час 2 минуты. На 41 секунду от золотых медалистов отстали представители Октябрьской железной дороги и с результатом 1 час 3 минуты 55 секунд финишировали спортсмены Северной железной дороги. Ну, а ребята из Западной Сибири пришли четвертыми.

- Я, конечно, не ожидал, что займем первое место, - рассказывает представитель Горьковской ЖД Алексей Марьин. - Можно сказать это была моя мечта. Я третий раз приезжаю на эти соревнования. Тогда лишь смотрел на эмоции победителей. Хотел испытать это и сам. Все это время усиленно тренировался, готовился к соревнованиям и результат пришел. Красноярская трасса очень понравилась. Отлично приготовлена, организация на высоком уровне, люди очень доброжелательные, гостеприимные. Вот вы меня сейчас поздравляете, а нас самом деле это достижения всей команды. Этого результата мы добились все вместе. Мы друг друга поддерживали, направляли, следили за инвентарем, смотрели, чтобы никто не замерз, подбадривали на протяжении всей дистанции.

По словам Алексея, тяжелее всего бежать первым номером и финишировать.

- Если ты стоишь первым, то тут масс-старт и надо следить за инвентарем, за расположением соперников, как относительно тебя они находятся, ну и правильную тактику выбрать нужно, - говорит Алексей Марьин. - Все вроде дернулись, побежали, отставать как-то не хочется, но тут надо помнить, что дистанция длинная и все силы на старте выбрасывать - смысла нет. И начинаешь размышлять, как разложить свои силы. Кого-то можно пропустить на старте, за кем-то подержаться, кого-то пропустить вперед. А если ты бежишь эстафету последним в команде, то тут надо выкладываться. Это рабочий этап независимо от того, какое место команда занимает. Прохождение своего этапа я строил на рекомендациях товарищей по команде, которые бежали чуть ранее. Каждый рассказывал, где на трассе можно отдохнуть, где сделать рывок, иначе дальше будет сложнее, в каком состоянии находится лыжня в том или ином месте.

Несмотря на личные результаты и общекомандный зачет, каждый участник лыжной гонки хвалил трассу красноярской «Академии биатлона» и уровень организации соревнований. Поддержал их в этом мнении и главный судья чемпионата работников железнодорожного транспорта и их детей Сергей Алисов.

- Соревнования подготовлены и организованы очень хорошо. Претензий от представителей команд, от руководителей РФСО «Локомотив» не поступало. Не было фальстартов, не подводила электроника. Когда все хорошо продумано – путаницы и ошибок обычно не возникает, - резюмировал главный судья Сергей Алисов.

Доволен тем, как прошли лыжные гонки железнодорожников и исполнительный директор РФСО «Локомотив» Илья Вдовин.

- Спортивный праздник удался! На таких трассах, где проходят соревнования российского уровня, сборных команд лучших спортсменов страны, иначе и быть не могло. Хотелось бы отметить, что год от года соревнования среди работников железнодорожного транспорта растут – и в плане подготовки, организации, и по уровню самих спортсменов. Мне кажется, все должны быть довольны, - говорит Илья Вдовин. - В последнее время нас очень радует, как выступают железнодорожники – как профессиональные спортсмены, так и любители. В этом есть и наша заслуга. Со стороны ОАО «РЖД» оказывается уникальная поддержка и дается возможность реализовать себя не только на своей профессии, но и в увлечениях, в данном случае, в спорте. Хочется отметить, что результаты этой работы выражаются не только в медалях и кубках, но еще и в том, что идет сплочение коллектива.

Ну, а после того, как финишировал последний участник мужской эстафеты, началась церемония награждения. Победители соревнований получили медали, кубки и памятные подарки. На трибунах, уже в качестве зрителей, им аплодировали недавние соперники. Ведь, по сути, они одна команда – команда железнодорожников. И в будущем году, у тех, кто не смог добиться победы сегодня, будет возможность взять реванш.